Sneakers Nike de course sur route Nike Vaporfly 4 Proto | HF6411-100

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de course sur route Nike Vaporfly 4 Proto

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de course sur route Nike Vaporfly 4 Proto

La Vaporfly 4 est parfaite pour donner le meilleur de toi-même, kilomètre après kilomètre. On a allégé la semelle intermédiaire, la semelle extérieure et l'empeigne par rapport à la Vaporfly 3, sans pour autant sacrifier les performances. Le résultat ? Une chaussure de course plus légère et assurant une meilleure propulsion, fiable sur toute la distance. Approuvée pour les performances:Le chiffre manuscrit sur la semelle intermédiaire rend hommage aux personnes qui ont soumis ces chaussures à nos tests rigoureux pour garantir les meilleures performances possibles.,Pleine vitesse:La plaque Flyplate en fibre de carbone sur toute la longueur donne une sensation de propulsion et de vitesse. La plaque plus inclinée et la différence de hauteur moins grande entre le talon et la pointe par rapport à la Vaporfly 3 te procurent une meilleure sensation de propulsion.,Meilleur retour d'énergie:Nike ZoomX, notre mousse la plus réactive, est encore plus rapide. Du talon à la pointe, elle garantit un meilleur retour d'énergie grâce à une semelle intermédiaire légèrement réduite, pour plus de réactivité et de légèreté.,Plus légère:Le mesh tissé est si confortable qu'il se fait oublier. Il permet d'alléger la chaussure tout en assurant un maintien plus homogène. Le talon et la languette sont également plus petits, pour encore plus de légèreté.,Sensation de légèreté:As-tu remarqué que la semelle intermédiaire déborde au niveau du talon ? C'est pour réduire le poids à l'intérieur du pied et produire une foulée plus stable. On a allégé la semelle extérieure en utilisant un caoutchouc plus fin par rapport à la Vaporfly 3. La fiabilité est la même, sans épaisseur superflue.,Quelles sont les nouveautés de la Vaporfly 4 ?:On a imité les voitures de course pour revisiter la Vaporfly 4, en apportant toute une série d'ajustements mineurs qui font toute la différence. On a allégé la semelle intermédiaire, la semelle extérieure et l'empeigne, sans pour autant sacrifier les performances.